“Chúng tôi được yêu cầu làm như vậy từ nhà máy,” ông Christian Bokich, một người phát ngôn của Audi Mỹ, giải thích. Tại Đức, lý do có thể xuất phát từ yếu tố văn hóa. Theo ông Bokich, nếu giám đốc của một công ty quy mô trung bình mua một chiếc ô tô động cơ V12, ông ấy không muốn “giới thiệu” điều đó với đồng nghiệp và mọi người xung quanh khiến họ có thể đánh giá sai về mình. Lo lắng ở đây là những gì người khác có thể nghĩ về mình, kiểu như “Thật là một kẻ ngớ ngẩn, anh quá giàu có, anh có chiếc ô tô quá tuyệt.”

Ông Bokich cho biết có 25% xe Audi được đặt hàng không gắn nhãn hiệu hoặc ký hiệu model, và thường là với các xe đắt tiền nhất trong dòng.

“Người Đức không thích để lộ tình trạng tài chính của bản thân, dù giàu hay nghèo,” ông nói. Ở Munich, có rất nhiều ô tô không gắn nhãn hiệu. Khi đươc hỏi, một người cho biết, như vậy để không ai có thể nói là họ mua xe loại rẻ hay đắt tiền.”

Nếu không có ký hiệu gì gợi ý thì khó có thể biết bạn đang đứng trước một chiếc BMW 525i động cơ 6 xy-lanh, hay một chiếc 540i động cơ V8. Cũng khó có thể biết đó là một chiếc Audi A4 2.0 hay loại 3.2 mạnh mẽ và đắt tiền hơn? Nếu chỉ nhìn hình thức, một người bình thường khó lòng phân biệt giữa một chiếc Mercedes S500 với một chiếc S65 AMG.

Trong một số trường hợp, các tín đồ xe hơi có thể nhận biết loại xe bằng các dấu hiệu khác, như ống xả, trang trí trên thân xe, bánh xe, và các dấu hiệu phong cách khác. Tất nhiên, không phải ai quan tâm đến thế giới ô tô cũng là "từ điển sống" về đặc điểm của từng mẫu xe. Thêm vào đó, các dấu hiệu này cũng có thể gây nhầm lẫn, vì có thể dễ dàng mua la-zăng hay các bộ phận trang trí cao cấp cho phiên bản tiêu chuẩn - giống như may logo của Polo lên áo Gap.

Xu hướng không gắn nhãn hiệu xe ở châu Âu liệu có lan ra khắp thế giới, mà trước tiên là Mỹ? Có vẻ như không, trừ phi cuộc khủng hoảng kinh tế làm thay đổi cả văn hóa, nếu không người Mỹ vẫn thích phô trương tài sản hơn, dù có khi chỉ là giả tạo. Lãnh đạo BMW, Mercedes-Benz và Audi cho biết họ không thấy dấu hiệu của xu hướng này ở Mỹ.

Không một công ty nào trong 3 “đại gia” trên đưa ra lựa chọn bỏ nhãn hiệu, ký hiệu xe cho khách hàng Mỹ, nhưng người phát ngôn của cả 3 cho biết khách hàng hoàn toàn có thể yêu cầu đại lý làm như vậy.

Trên thực tế, ông Rob Moran, giám đốc quan hệ công chúng của Mercedes-Benz Mỹ, cho biết người Mỹ vẫn thích gắn ký hiệu, nhãn hiệu trên xe hơn. Sở thích này đôi khi dẫn đến những tình huống ngớ ngẩn, kiểu như gắn logo AMG (phân nhánh sản xuất xe tính năng vận hành cao của Mercedes lên một chiếc C-Class đời cũ mà chưa bao giờ có phiên bản AMG. “Về mặt kỹ thuật, một chiếc xe như vậy không tồn tại,” ông Moran nói.

Theo Dân Trí