Sau khi thượng viện từ chối cứu trợ 14 tỉ USD cho công nghiệp ô tô, Detroit một lần nữa phải dựa vào hành động của chính quyền Bush. Theo Automotive news, ông Bush sẽ phải viện đến khỏan cứu trợ TARP, vốn từng cứu trợ cho ngành tài chính ngân hàng 350 tỉ USD. Hiện trong quỹ này vẫn còn dôi dư 15 tỉ USD chưa sử dụng vào mục đích nào.

Thư ký truyền thông của Nhà Trắng, Dana Perino cho biết: “dưới điều kiện kinh tế bình thường, chúng tôi sẽ để thị truyền quyết định số phận của các doanh nghiệp. Tuy nhiên, trước triển vọng xấu đi của nền kinh tế Mỹ, chúng tôi buộc phải cân nhắc các lựa chọn nếu cần, bao gồm cả việc sử dụng TARP để ngăn chặn sự sụp đổ của công nghiệp ô tô Mỹ.” Theo đó, cái chết của Detroit sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế Mỹ, nếu chính phủ làm ngơ thì đó là một động thái vô trách nhiệm.

Tuy nhiên, “tránh vỏ dưa gặp vỏ dừa”, sử dụng TARP có nghĩa là cần thông qua dự luật ở Hạ viện, sau đó vẫn còn khả năng bị bãi bỏ tại thượng viện. Trong lúc chờ đợi chính quyền đôi co tranh luận, GM và Chrysler có lẽ sẽ không qua nổi sự đào thải khắc nghiệt của thị trường. Trước tình hình đó, thành viên lập pháp Michigan đã gửi một bức thư lên nhà Trắng thỉnh cầu sự giúp đỡ, trong đó nhấn mạnh thảm cảnh của nền kinh tế nếu để ngành ô tô phá sản. “tất cả các quốc gia khác đều hành động để cứu nền công nghiệp ô tô của họ, chúng ta cũng phải làm như vậy.”

Trong thư cũng “gợi ý” rằng: “Ngân khố và Cục dự trữ liên bang có đủ thẩm quyền để hỗ trợ tài chính cho công nghiệp ô tô thoát khỏi khủng hoảng.”
Liệu ông Bush sẽ khép lại nhiệm kỳ đầy tai tiếng của mình bằng một quyết định hợp lòng dân và có lợi cho nền kinh tế Mỹ? Đây chính là quyết định lớn có thể để lại dấu ấn cuối cùng của ông tại Nhà Trắng suốt hai nhiệm kỳ đầy tranh cãi vừa qua.

Theo Motorauthority