Kết thúc quý 1, hãng Toyota bán được 8,91 triệu chiếc xe trên toàn thế giới tăng 4,5% so với đầu năm nhưng thấp hơn chút đỉnh so với số dự đoán là 8,93 triệu chiếc.

Lợi nhuận thực của hãng Toyota giảm 28% tương đương với 3,05 tỷ USD và là năm đầu tiên có doanh số giảm trong quý một kể từ tháng 4 đến tháng 6-2005. 

Kết quả kinh doanh trên được Toyota đưa ra vào thứ 3 và cho thấy viễn cảnh khắc nghiệt của thị trường xe hơi tại Bắc Mỹ trong thời gian tới. Phát biểu tại buổi họp báo, Katsuaki Watanabe CEO của Toyota cho biết môi trường kinh doanh thay đổi quá nhanh khiến mọi thứ trở nên khó khăn.

Prius và Corolla (ảnh) tiếp tục mang lại nhiều thành công cho Toyota do người dùng quay sang sử dụng các loại xe nhỏ và tiết kiệm nhiên liệu.

Sự tăng giá của đồng yên đã nhồi nhét thêm những khó khăn chung mà hãng Toyota đang gặp phải gồm giá nguyên vật liệu và chi phí năng lượng đều tăng, trong khi đó sức tiêu thụ xe tại thị trường nội địa Nhật gần như dậm chân tại chỗ.

Hãng Toyota cũng được cảnh báo cần phải kiểm soát tài chính tốt hơn khi để tập trung thêm ngân sách cho nghiên cứu và tiếp tục giảm giá thành để cạnh tranh.

Theo nhà phân tích, Tsuyoshi Mochimaru cho biết, sai lầm không chừa bất cứ ai cho dù đó là Toyota.

Tuy nhiên, hãng Toyota cũng không phải là trường hợp cá biệt, khi trong quý 1 hãng GM cũng lỗ 3,3 tỷ USD, còn hãng Ford tuy làm ngạc nhiên giới đầu tư với khoản lời 100 triệu USD trong quý 1, nhưng theo dự báo đến hết năm nay hãng Ford vẫn ở trong tình trạng lỗ lã do hiện nay thị trường ôtô Mỹ không mấy sáng sủa.

Người đồng hương Honda cũng giảm 86% lợi nhuận so với cùng quý 1 năm ngoái, phần lớn bị ảnh hưởng do phải chi trả các khoản tiền thuế khi hợp tác đầu tư tại Trung Quốc, còn Nissan sẽ công bố lợi nhuận vào tuần tới.

Tiên lượng cho tình trạng xấu nhất có thể xảy ra hãng Toyota cho biết, có thể lần đầu tiên trong năm nay lợi nhuận sẽ giảm đi trong hơn 7 năm qua.

 

QT - Theo AP