Hiện nay, dây đai truyền động được làm bằng cao su kết hợp với sợi quang học hoặc sợi Kevlar để tăng cường khả năng chịu ma sát và nhiệt sinh ra khi động cơ hoạt động. Tuy nhiên, theo thời gian dây đai truyền động trở nên khô cứng và dễ vỡ do nhiệt lượng sinh ra khi bị ma sát với pu-li.  

Vì thế theo các nhà sản xuất tốt nhất người dùng nên thay dây đai mới khi xe chạy được khoảng 100.000 km đối với xe cũ và 160.000 km đối với các xe mới có chất lượng dây đai truyền động được cải tiến. Ngoài ra, cũng cần nên thay các gioăng của động cơ, máy bơm nhớt, cốt máy nhằm tránh tình trạng nhớt rỉ ra làm hư dây đai truyền động.

Dây đai truyền động trên mẫu xe Acura.

Một câu hỏi đơn giản được đặt ra là nếu như không thay dây đai truyền động thì điều gì sẽ xảy ra ? Câu trả lời có thể không xảy ra vấn đề gì vì dây đai truyền động ngày nay có tuổi thọ gần bằng với tuổi thọ của động cơ. Nhưng cũng có thể dây đai bị hỏng khi xe chạy được khoảng 100.000km. 

Nhiều người sẽ không biết chính xác khi nào dây đai truyền động có thể bị hư do đó nên thay chúng theo hướng dẫn của nhà sản xuất đưa ra. Thường khi gần tới kỳ thay thế dây đai truyền động, xe sẽ hoạt động yếu và không ngọt như trước. Nếu dây đai truyền động hư hỏng nó sẽ tác động gây nguy hiểm tới các trục cam. Do đó cần thay dây đai theo định kỳ với chi phi nhỏ hơn là bỏ số tiền lớn để sửa lại động cơ. 

Sau đây là một số dòng xe bạn cần chú ý thay dây đai truyền động theo định kỳ.

# Accura 4 xi-lanh, 5 xi-lanh và động cơ V6  # Audi 1.6L và 2.0L động cơ diesel  # Buick Skyhawk 1.8L và 2.0L   # Chevrolet Geo Metro 1.0L 3 xi-lanh # 1981-85 Ford Escort (và Mercury Lynx) 1.6L  # 1985 Ford Tempo và Ranger pickup 2.0L diesel  # Ford Probe 2.0L  # Honda 4 xi-lanh # Hyundai  4 xi-lanh # Infinity 3.0L V6  # Isuzu 4 xi-lanh # Mazda 2.2L 4 xi-lanh và 3.0L V6 # Mitsubishi 1.5L, 1.6L và 2.0L  # Nissan # Porsche # Suzuki 1.3L # Toyota Tercel 1.5L engines # Toyota pickup 2.2L và 2.4L  # Volkswagen 1.5L và 1.6L diesel  # Volvo 4 xi-lanh  # Yugo

 

 

QT - Theo Yahoo